角接触球轴承的内、外圈滚道在轴承轴线方向上彼此有相对偏移。 这表示此类轴承设计用来承载联合载荷，即径向载荷加轴向载荷。
角接触球轴承的轴向承载能力随着接触角的增加而增加。 在径向平面上，钢球和滚道接触点的连线（即组合载荷从一个滚道传递到另一滚道的方向）与轴承轴线垂直线的夹角。
单列角接触球轴承
装入大量钢球以实现相对较高的承载能力，此类轴承只能承受一个方向上的轴向载荷。这些轴承通常需要相对于第二轴承进行调节，套圈之间具有非分离性的特点。SKF 单列角接触球轴承只能承受一个方向上的轴向载荷。 这种类型的轴承通常需要相对另外一个轴承进行调节。 它们的轴承环具有高低两个挡肩，并且是不可分离的。
双列角接触球轴承
SKF双列角接触球轴承的设计对应于背对背布置的单列角接触球轴承设计，但是占用的轴向空间更少，它们可以承受径向载荷和两个方向上的轴向载荷，并能承受倾覆力矩。SKF双列角接触球轴承的设计对应于背靠背排列的两个单列角接触球轴承。
四点接触球轴承
设计用于承受两个方向上的轴向载荷，并具有高载荷承载能力，这些轴承根据其轴向载荷情况，是可以承受有限的径向载荷，与双列角接触球轴承相比，其占用的轴向空间更少，并且还是分离型设计。四点接触球轴承属于径向单列角接触球轴承，其滚道被设计成可用于支撑作用在两个方向上的轴向载荷。 对于给定的轴向载荷，也可以支持有限的径向载荷（载荷比）。 轴承为可分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。
SKF Explorer四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的挡肩。 当和圆柱滚子轴承组配使用的时候能改善油的流动情况。 此外，内凹的部分还可用于拆卸。
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